【直报网北京7月2日讯】(直销行业网)随着酷热的日光消散，广州CBD的繁灯渐渐亮起。安利旗舰馆内清凉一片：极地的冰雪、形态可掬的企鹅、湛蓝的海洋地层等巨型展板环绕在馆内。一群小记者跟着讲解员姐姐围着展板了解极地的基本知识，为接下来的“冰雪奇缘”故事作铺垫。

“极地科考•安利相随”环保公益大讲堂开讲

6月29日，“极地科考•安利相随”环保公益大讲堂在安利广州旗舰体验馆举行。活动邀请了首批中国南极科考队员、极地专家汪海浪先生分享与极地的“冰雪奇缘”和极地科普知识;极地环保大咖、海洋摄影师分享环保的重要性。本次活动由广州市环境保护宣教中心、安利公司主办。

极地30余载，是缘也是历险记

汪海浪先生曾任中国极地研究中心破冰船建造工程部副总指挥，与极地结缘30余载。1973年入伍;1982投身海洋事业;1984年，作为中国首次南极科考船“向阳红10”号的三副，参加中国首次南极科考。此后先后参与了中国南北极科考共十次，这铸就了他与极地极深的缘分和科考资历。说起以往的惊险遭遇，仍历历在目。

原中国极地研究中心破冰船建造工程部副总指挥 汪海浪 处长

“那是我经历过的最大风浪。” 汪海浪说。1984年的首次南极科考，资料缺乏，也没什么经验。开上还不具有破冰功能的“向阳红10”号科考船就启程了。在经过至今仍是“魔鬼西风带”的西风带时，遇到巨大的风浪。“巨高的浪头一个又一个，好像没尽头。船被冲上浪尖，随即又被抛到如深谷的浪底。船头扎进了浪里，尾部的旋转浆则在空转，船倾斜度已达37度，非常危险的情况。”与风浪殊死搏斗十小时后，风浪才开始转弱，最后成功闯过西风带。

还有一次是极为凶险的营救。极地的冰盖上有很多的裂缝，如果不小心掉进去，生存的可能性非常小。汪海浪在第31次南极科考期间，一科考员在冰盖上观察冰川移动时坠入了冰缝。但幸运的是被一小块冰舌卡住了，衣兜里的卫星电话也没掉。汪海浪收到他的电话消息后，立即派直升飞机勘察险情，然后准备好工具与四名队员前往救援。冰盖上的情况非常不稳定，历时44分钟终于把遇险队员救起，救上来人已几乎冻僵，给这名队员进行全身按摩了很久，第二天基本恢复。在极地的其它国家的考察员也不少遇到掉冰封里的，有的救不上了，有的救上来但人已冻坏了。最让汪海浪自豪的是，从1984年启动南极科考至今，中国无一队员牺牲!

如此冒险的经历让观众惊叹，接下来关于南极的科普增长了知识，南极那些美丽的景色和动物也让观众大开眼界。极地科考工作是艰险的，但又是意义重大的。去年9月，我国的“雪龙2”号成功下水，即将完工交付，承续极地探索的使命。这是我国首艘自主建造的破冰船，是一艘集多个“国内第一”于一身的“智慧科考船”。而如今已64岁的“老科考”汪海浪也是参与“雪龙2”号设计与建造的一员。这让汪海浪无比自豪，也是他与极地情缘最好的延续。