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邮管局介入，单价不得低于1.4元

最先揭开快递内卷现状的，是“快递茅”顺丰一张不够体面的成绩单。

4月8日，顺丰发布2021年第一季度业绩预告称，公司预计亏损9亿元至11亿元，而上年同期盈利9.07亿元。

很快，申通预计一季度亏损7000万至1亿元的消息接踵而至。

紧接着，4月9日，百世快递、极兔速递被义乌邮政管理局整治，部分分拨中心停运，被披露的通知中写道，邮政管理局对两家快递的安全隐患做出行政处罚，并警告了两家快递，已四次通知不得以成本价低价倾销。

据媒体报道，此次极兔速递在义务分拨中心至少10个仓口被影响，一家分拨中心货量骤降200万。虽然义乌邮政局事后对媒体强调，责令停顿整改，并非是对低价倾销的处罚，但在外界看来，作用是一样的。

一位义乌快递员透露，涨价源于邮管局介入。邮管局要求快递单价不得低于1.4元，并限制了站点出货量。上述人士称：“最近查得严，希望等到五一后会好一点。”

据《南方周末》消息，义乌邮政管理局工作人员会盯梢六家快递公司的快递量和市场占比，并在微信群里实时发布，如果有快递公司超过规定份额，相关负责人会被约谈。

刘明表示，这也直接影响了义乌的快递价格。当快递网点收件量不够达标任务量时，会低价交割给快递黄牛，帮忙攒快递单，这时的价格好商量。而当网点一旦超量，快递价格立马上浮，快递点不敢超量，这也是义乌快递价上涨的原因之一。

但究其原因，价格上调离不开低价的触底反弹。

2020年，从东南亚回国的极兔悄悄进入国内市场，通过“直营+加盟”的打法，迅速扩张。极兔创始人李杰曾表示，要做全国前三，并做好了亏损两年的准备。刚一入局，极兔便以每单低于通达系1元到3元的低价倾销，仅一年时间，达到了通达系十几年才达成的日单量。

数据显示，2020年快递行业市场份额向龙头企业集中，中通快递市场份额领先，其次是韵达、圆通、申通和顺丰，五家快递公司占据了市场超70%的总份额。

极兔的搅局，让几家老牌快递企业明显受挫。

中通快递董事长赖梅松2021年3月在电话会上表示：“2020年四季度极兔的占比迅速提升，整个行业中每家的市场份额都被极兔瓜分了一部分。”

为了夺回市场份额，各家陷入了低价竞争。

根据各上市快递企业发布的运营数据，今年3月份，顺丰、韵达、圆通、申通的单票价格，分别同比下降了12.12%、13.44%、11.03%和27.65%。中通快递CFO颜惠萍表示，2020年中通也将单票价格下降了约20%。

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再不涨价，快递网点干不下去了

“快递价格还不涨，让我们快递公司怎么活？”

在义乌国际商贸城2.2公里外，“电商直播第一村”北下朱村的一处中通快递网点，网点负责人从下午出货一直忙到夜里。他对豹变诉苦，再不涨价，快递点干不下去了。这场价格战从3月中旬开始，百世率先降价至1元，之后极兔、申通跟进，很快传遍整个义乌，多家快递公开标价1.1元、1.3元收件，私底下价格更低。

上述负责人表示，价格战下，快递员的派件费从1元降到5毛，站点亏损，完全依靠公司补贴。在邮管局管控后，价格上调至1.9至2.3元，每单也只赚1毛，甚至5分钱，“成本价更高了”。

4月份的调价，加深了商户和快递点之间的矛盾。一家义乌供应商在抖音上吐槽“一周涨两次价，发的越多越给涨价”，引来三百多条评论。

低价的极兔、申通更受青睐。王宁在抖音直播做爆款商品，4月29日偶然卖火了一款网红泡泡机，订单走了2万，王宁立马从原来的中通转投极兔，因为极兔能给到市场最低价1.5元，比发中通能省4000元。

但她依然对极兔1.5元的收件价颇有微词。王宁认为，“从1块涨到1块5”，商户可以联合起来要求降价。事实上，2020年暑期，通达系快递公司集体调价，很快就被商户们投诉。

这也让快递员感到不满，一位快递员表示，义乌快递价格接连下滑，一次是拼多多崛起，一次是直播电商全民化，这两次电商巨变让“9.9元包邮”，甚至是“1元包邮”的商品铺开。有快递员形容“电商吃上了快递战的红利，还不满足”。

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短期可能还会涨，但价格战不会停

中信证券在一份报告中预计，激烈的价格战仍将贯穿2021年全年。

毕竟，虚掩的涨价潮背后，价格差异依然存在。

刘明所在的黄牛群里，时不时就有极兔、申通的黄牛拉价到1块4，暗地里甚至是1块3。刘明说，这是因为“极兔会给站点每单补贴2到3毛，只需站点先垫款，月底结款”。

还有快递员透露，受到义乌邮管局的管控，发货量被限制，快递件流入周边城市。事实上，义乌因为低价快递，是周边电商的仓库站，但随着快递价格上涨，“薅羊毛”越来越难了。

不过，多家证券机构预测，政策收紧也许会让行业出清，进入价格战的尾声。4月27日，国家邮政局发布通报称，市场集中度下降。一季度，快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为80.5，较上年同期下降5.4，主要是由于头部企业间分化严重，二三线企业逐步出清。

业内声音是，政策管控也许是对快递市场低价倾销的限制。文件发出后，通达系上市公司股价隔日普涨，韵达更一度连续两个交易日涨停。

这或许也改变了搅局者极兔的政策。一名在义乌的极兔快递员传递他接收的信息，表示极兔不打价格战了，要做服务。他肯定地说，五月份，几家快递还会涨到两块钱以上。

但极兔能做到吗？

一个来自浙商证券的数据是，除了顺丰，其他龙头快递公司依然对价格敏感。以票单价减少0.1元为例，顺丰控股归母净利润减少7.3%，圆通、申通、韵达、中通归母净利润分别减少 38.1%、373.2%、62.0%、32.5%。

这就意味着，只要调低价格，极兔就能从四家快递公司手中抢走蛋糕，事实上，顺丰、申通呈现的亏损也验证了这一点。

在快递速度趋同的情况下，价格成为单一变量。价格越低，越能抓住用户。百世、申通都是通过低价倾销夺取了市场份额，从而得到资本认可。

根据“晚点LatePost”的消息，极兔最新拿下一笔18亿美元的融资，投资方不乏快递界的投资元老。据腾讯新闻《潜望》报道，极兔为今年定下了4000万日单的目标。短期内，极兔想完成目标，或许离不开低价策略。

义乌快递价格战愈演愈烈，一方面来自快递公司的内卷，另一方面来自上游电商平台的压力。

浙商证券预测，随着上游电商平台的增加，上下游博弈环境下存在提价可能。

但对于目前义乌快递的价格，有商户乐观地猜测，随着假期出游，网购减少，义乌的单量会大幅下滑，很快就会有顶不住的快递公司降价。

到时候，新一轮价格战会战火重燃吗？

（原标题：义乌快递连涨三次，一元包邮的时代结束了？）

责编：小美

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