【直报网北京5月6日讯】(中评社香港)霍尔木兹海峡航道因战事受阻，大宗商品运输与供应链的稳定性受到挑战，连带引发相关市场出现明显波动。面对地缘政治带来的不确定因素，部分业界人士认为，若香港能把握内外部环境变化所带来的契机，积极推动大宗商品生态圈建设，便有机会在供应端与风险管理上发挥“平衡风险”的功能，进一步巩固国际贸易枢纽等关键角色。

大公报报导，香港工业总会主席林世豪指出，香港工业总会于两年前率先向特区政府提交关于“构建香港大宗商品生态圈”政策建议。该建议从产业协作、供应链整合到服务平台搭建，皆与香港长期发展目标相脗合。林世豪提到，特区政府早前成立大宗商品策略委员会，显示政府层面已开始系统性推进相关工作，与工总提出的发展方向在理念上不谋而合。工总一直致力推动产业升级与跨界合作，其核心目标，是透过不同界别之间的协同，打造具备国际竞争力的大宗商品供应链体系，并让香港在全球供应链重新布局的过程中，争取更主动的定位。

专家倡优化建商品仓流程

业界普遍认为，地缘政治不稳反而可能成为香港的发展契机。中金岭南香港综合管理部主任及经济分析师郑博文表示，近期外部局势紧张，使企业更能感受到香港作为平台的优势。他举例，公司的货品近期未见出现明显航运问题，反映国家能源保障战略的成效，同时国家稳定的货币政策亦产生正面作用，使企业在外围环境再恶化时仍能维持一定确定性。因此，无论外面局势如何变化，公司仍倾向相信“在香港不怕”，并认为香港能透过制度、金融与供应链安排，降低不可预期因素对业务的影响。

然而，香港若要真正打造大宗商品生态圈，仍需在多个层面持续优化与补强。工总大宗商品协会委员、丰豪供应链(香港)董事总经理董柏成指出，香港土地成本高，仓库规模相对有限。若要承接国际市场对大宗商品(如金属、能源等)的需求，部分仓库需符合特定面积与作业标准，如涉及金属交易的相关仓储要求通常较严格。目前香港仓库多数难以直接作为大宗商品仓库使用，本港需及早部署，改良现有设施或兴建新仓库，以满足未来需求。值得注意的是，仓库建造一般需六至九个月，若再考虑审批程序，需时更长。董柏成认为，政府可考虑引入更有效率的方案，例如透过数码科技(如区块链)提升流程透明度与作业效率，从而更好回应仓储供应与监管要求之间的平衡。

有利吸引外资流入

此外，大宗商品的风险管理与定价机制亦是香港需要处理的课题。董柏成指，海外与内地在大宗商品定价机制上存差异，不论是出口或是将生产延至海外，都需同步进行价差与风险管理。若政府能在相关制度、资讯协调或金融支援方面提供协助，将有助降低企业在定价与对冲上的成本与难度，能提升香港平台对外来资金与企业的吸引力。

(原标题：原料价格大波动　企业寻求避风港)

责任编辑：一一

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