其中，航空、零售以及能源是主要领涨的板块。具体而言，周一，波音大涨12.19%，联合航空大涨14.82%，达美航空涨8.23%，美国航空涨9.25%。能源股也出现了集体上涨的态势，埃克森美孚涨3.13%，雪佛龙涨2.43%，康菲石油涨3.54%，斯伦贝谢涨7.55%，EOG能源涨4.72%。

在这背后，是美国旅行禁令的取消。当地时间6月8日，五角大楼宣布取消对全球5个国家和美国39个州的旅行禁令。其中五国为巴林、比利时、德国、日本和英国。五角大楼称该44个国家和美国地区均已“符合解除旅行限制的条件”。目前，尚未符合取消旅行限制的州仅剩加利福尼亚、佛罗里达以及北卡罗来纳州。

“今天是股市的大日子，聪明的资金和世界都知道我们朝着正确方向前进，工作机会很快就会回来。明年将是我们有史以来最伟大的一年！”在推特上，美国总统特朗普也迫不及待地邀功起来。

“通常看来，美股的确是一个经济的风向标，但是一个预期性的风向标”，中国社科院世界经济与政治研究所研究员孙杰表示，从现在的预期来看，就疫情而言，存在第二波的可能性，但总体来说，至少没有恶化以及不可控的态势；其次，疫情对于经济的打击中，服务业受影响是比较严重的，但对于一些科技型公司而言，可以采取永久在家办公的方式。因此，封锁是对日常的经济有影响，但对美国经济的核心竞争力影响并没有那么大。

此外，孙杰也提到，整个股市现在也存在一些非理性的因素。值得注意的是，华尔街对美股的态度也异常谨慎。花旗美股首席策略师Tobias Levkovich称，目前的涨势显示投资者忽视了新冠疫情二次暴发的风险，同时11月大选包含的不确定性也并未反映在市场定价中。德意志银行的数据也显示，尽管从低位反弹，专业投资者的股票仓位依然处在非常低的水平。

不过，就在大涨的第二天，三大股指6月9日开盘时全线下挫，道指跌超300点，标普500指数跌1%，纳指跌0.6%。航空股、能源股获利回吐，波音跌逾5%，美国航空跌11%，埃克森美孚跌3.6%。

美联储再放水

“V型反弹”，这是最近经济学者们谈论的最多关于美股的话题。Chaikin Analytics的首席执行官Marc Chaikin表示：“看起来，在经历了有史以来最快速的熊市之后，出现了历史上最大的复苏。”

这与美联储的多次放水以及美国政府的大手笔财政刺激密不可分。据路透社援引的最新数据显示，在短短的25个工作日内，美国财政部和美联储已经总计宣布放水了达13万亿美元的流动性和政府赤字，今年借钱总额将超过去五年总和。

就在6月8日当天，美联储再次证明了自己的实力，宣布扩大“主街贷款计划”（Main Street Lending Program），表示已放宽条款以允许更多的企业参与其中。美联储表示，将降低最初规定的最低贷款额度，同时提高可借贷的最高额度，此外还将贷款偿还期限延长至五年。该计划是美联储为在新冠疫情引发的经济衰退期间为小企业提供救助而努力的一部分。当时正值美股尾盘，这一声明推动三大股指进一步走高。

看起来，美联储似乎还有余力。中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东坦言，虽然美联储已经降息至0，但现在货币政策的空间还是有的，比如还是可以做QE，继续扩张资产负债表、发行美元，虽然可能会贬值，但美元贬值并没有太大压力。

“对于美联储的空间，虽然我们也做了很多预测，但从现在的情况来看，不管是美国央行还是其他国家的央行，总能有一些新工具用于支撑经济。其实货币政策有多少空间以及《联邦储备法》有多少可利用的条款，外界能看到的也只是公开的材料，至于具体还能有哪些可操作的空间，并不好判断。”孙杰也表示。

当然，多措并举疯狂放水的后果也开始显现，财政赤字的压力已经高悬于头顶。美国国会预算办公室（CBO）周一预计，5月联邦政府财政赤字扩大至4240亿美元，为去年同期的两倍多。本财年（2019年10月1日至2020年9月30日）前8个月的财政赤字总额达1.9万亿美元，远远高于上年同期的7390亿美元。

过去12个月，美国财政赤字与GDP之比已经升至10%，创下2010年2月以来的最高水平。CBO预计，到本财年度结束，美国的财政赤字可能高达2.7万亿美元，大幅超过上次经济衰退时创下的纪录。

对此，刘向东表示，美国的债务问题的确比较严重，但在现在这种情况，如果不大力发挥财政政策作用的话，单靠货币政策，美国的经济很难恢复。

北京商报记者 陶凤 汤艺甜

（原标题：128个月扩张结束 美股走高带不动美国经济）

责编：小美

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