这还是比较乐观的预测，因为现在的途歌已经奄奄一息：App已经停止运行，服务热线打不通，数位高管集体离职，员工堵楼讨薪，多地分公司人去楼空。

6次融资，烧了5亿

一切迹象都在表明，这家曾号称投放车辆最多、市场份额领先、成长最快的共享汽车品牌正在走向尽头。

途歌成立于2015年，总部位于北京，主要服务于一线城市，提供的是基于移动互联网的汽车共享出行服务，主要产品是TOGO客户端，用户通过TOGO途歌可以进行汽车分时租赁使用。

公司扩张过程中曾先后获得多家投资机构的资金支持，共对外宣布完成6轮融资，融资金额共计约5亿元人民币。

2018年10月，途歌获得第6轮融资，仅仅两个月后，就遇到用户申请退还押金的围剿。

2018年12月，数百位途歌用户来到途歌北京、深圳、广州、上海公司所在地，要求退还自己的1500元押金。与此同时，还有不少供应商和途歌员工在现场“讨债”。

媒体报道称，当时途歌创始人王利峰遭用户围堵协商8小时未果，被逼到派出所避难。

面对当时的窘境，王利峰给了这样的解释：“目前途歌在做非常大的调整，包括组织架构、业务模式、运营车辆等，由于公司遇到了非常大的困难，北京现在只有300辆车还在运营，但是公司还在运营，保留了技术平台，当我们解决了困难之后，公司还会陆陆续续加入新车。”

半年多之后，王利峰同贾跃亭一样沦为老赖，摆在两人面前的都是一地鸡毛。如今，ofo和FF还在苦苦挣扎，而途歌正在重蹈它们的覆辙。

（原标题：途歌官网消失 我的押金也不见了）

责编：小美

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