一位电商领域专家向北京商报记者表示，内部股权纷争或许是品骏快递停止运营的导火线。对此，北京商报记者联系到唯品会相关负责人，该负责人表示，品骏快递停止运营是基于公司战略调整。

主动减负谋盈利

自建物流是一项苦差事，不但需要巨额资金进行长期投入，还要忍受自行摸索出路的痛苦。唯品会上述负责人称，受限于单平台规模效应，唯品会单件物流成本高于快递行业平均水平。目前，唯品会实际履约费用和费率占比均有所下降，预计全面切换社会化物流业务后，唯品会单件物流成本有望继续降低。

引入社会化物流一度成为唯品会降低履约费用的关键方式之一。唯品会今年二季度财报显示，去除肇庆仓库施工中出现地面塌陷造成的损失，唯品会二季度的履约费用率为8.5%，较2018年同期的9.1%有所降低。彼时，唯品会对履约费用降低的解释为，公司自2019年，逐渐有社会化物流取代部分品骏物流承担的唯品会快递业务。

在业内人士看来，尽管唯品会将履约费用率降至8.5%，但仍高于行业平均水平，甚至远高于多数采用自建物流的电商企业给出的数据。对电商平台来说，履约费用占比降低对利润的提升尤为明显，有利于提升企业营收数据。基于此，减少重资产模式的自营快递投入也变得理所当然。

物流专家丁威分析称，唯品会的电商规模尚小，包裹量较少，无法实现物流的规模化运营。唯品会忍痛终止品骏快递业务这一自营重资产后，会为自身带来大量的现金流。

北京商报记者 王维祎

（原标题：唯品会割舍自营物流）

责编：小美

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