但从京东物流自身的布局来看，顺丰显然并不是其在物流领域重点关注的对象。一方面，京东物流发力的社会化物流方向，面向的是更庞大的物流市场，相比与顺丰的竞争，京东物流显然有更大的图谋；另一方面，从技术层面来看，京东物流目前在物流技术方面建立的优势，使其更加看重后期对外进行技术赋能的潜力，相比直接做物流业务，做基础设施的潜力显然更大。

开启下半场物流竞逐战

而从整个行业来看，当前想要做供应链物流的企业，远不只是京东物流一家，菜鸟、百世汇通、顺丰等对手，均在此领域有重要布局。

相关资料显示，从2019年开始，顺丰就通过收购、成立公司等手段，持续加码供应链管理。在顺丰速运的物流简报中，王卫也将供应链服务看做是“顺丰下一步的重中之重”，予以重点布局，显然其所针对的并不是4000亿的传统快件市场，而是3万亿的大物流市场。

而在京东物流上市前夕，顺丰更是抛出大动作，豪掷175亿港元拿下嘉里物流51%的股权，据业内人士分析，顺丰此次收购正是看中了嘉里物流在供应链物流领域的影响力，而做出的重大举措。从现实情况来看，顺丰此举其实也不难理解。

毕竟相比在一体化供应链物流领域，建立起巨大优势的京东来说，顺丰当前在供应链物流领域的影响力仍然有限。而通过加码收购的动作，正可以帮助其尽快缩小与京东物流在供应链物流方面的差距。

而同样在该领域发力的菜鸟、百世等，目前也已经将供应链物流，放在了一个更为重要的位置上了。虽然从当前其他各家的体量规模来看，它们还无法与京东物流相抗，但在传统快递市场愈发同质化的大背景下，有着巨大成长空间的供应链物流，必然会成为各方角逐的新焦点。这也意味着伴随着京东物流的上市，接下来各家在供应链物流这个新领域的战斗，只会愈发激烈。

（原标题：京东物流IPO：打响物流下半场战争）

责编：小美

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