【直报网北京10月13日讯】(中国质量万里行)不久前，一家在新能源汽车领域不断制造惊喜的车企在业内引发了强烈关注，这家车企就是绿驰汽车，今年上半年就在日内瓦车展上推出的超级轿跑“Venere”金星引发了媒体和公众的极大关注。

但随后绿驰汽车被曝出欠款舆论以及原始股集资造车遭质疑，那么，绿驰汽车是谁?所谓的“集资造车”又该从何说起?

“欠款”风波

公开信息显示，这款名为“金星”的电动轿跑0-100km加速只需2.5秒，NEDC综合工况下续航里程652km，碳纤维的车身结构使得整车重量达2100kg的最低值，风阻仅为0.28，该车将在2019年底起在意大利接受定制生产。

据悉，绿驰汽车已正式公布了未来产品计划。绿驰将在2019年6月投放首款紧凑级SUV产品，2019年11月投放首款4座微型车产品与中大型轿跑，2020年4月上市2座微型车，2020年9月上市紧凑级轿车，2021年2月上市小型SUV，5月上市大型SUV，2021年8月上市MPV。这几乎是每6个月就会上市一款新产品。同时，在产能方面，绿驰汽车相关负责人表示，未来将形成长春、东部、中部和意大利四大生产基地，到2023年，四大基地可达到每年55万辆的产能。

不止如此，在销售方面，绿驰汽车内部数据显示，绿驰汽车计划在2019年销售5000辆，从2020年开始，年销量几乎要以倍增的速度提升。

在金星顺利进展的同时，绿驰汽车与I.DE.A母公司在去年7月底达成了合资组建绿驰汽车意大利公司(以下简称“绿驰意大利”)的意向。双方约定绿驰意大利成立以后，由绿驰意大利购买I.DE.A资产。此外，绿驰意大利还计划收购博通工厂(Caprie)作为绿驰意大利和I.DE.A新总部的所在地。

但是随后，双方在尽调环节产生了重大分歧。今年6月，绿驰汽车科技有限公司(以下简称“绿驰汽车”)被媒体曝出拖欠了I.DE.A项目款2700万欧元。对于2700万欧元的项目款一事，I.DE.A方面称：“2700万欧元是对方欠我们的欠款，主要包括A00项目的600万欧元，约定要付，结果没付，外加MOU(谅解备忘录)中2000万欧元的违约赔偿金，还有就是日内瓦国际车展过程中的一些支出，一共是2700万欧元。”绿驰汽车对此强烈否认，认为是“无中生有”。

那么2700万欧元项目款的“罗生门”，究竟谁在“说谎”?

虽然绿驰汽车辩解说会在意大利建立工厂，但据I.DE.A公司内部人士称：“现在绿驰在意大利建立的公司，只是一个空壳，只有一个名字而已，因为项目停工，尚未开始，没有工厂，2019年量产这件事肯定不会实现。”

分手加欠款，那么金星超级轿跑(以下简称“金星”)预计将于2019年底起在意大利接受定制生产是否还能兑现，在目前新能源生产资质紧缺的情况下，绿驰汽车又如何实现“量产”?