【直报网北京2月27日讯】(经济参考报)日前,有关共享单车押金的话题成为舆论关注点。据报道,以摩拜为例,去年12月活跃用户313.5万人,押金超9亿。押金充进去容易退起来难,在“一充一退”的时间差里,这庞大的资金如何被使用?是否成为监管的灰色地带? 网民认为,共享单车押金的监管不能成为盲区,而解决这一问题的关键在于,对押金设立专用账户,接受第三方监管,防止押金被挪作他用。 俨然成融资平台 网民“李俊慧”表示,单笔看似数额很小的押金,是对消费者行为的约束,也是对单车平台企业权益的保障,合理且也不违法。但是,交“易”退“难”,涉及的人数多了,这笔资金,就需要一本“明白账”,否则其潜在的危害是巨大的。 不少网民认为,共享单车一车多押是严重问题。网民“李清”表示,共享单车的每个用户都需要交押金,而不是每辆车只收一份押金。换句话说,如果单车平台能发展到单车数量10倍的用户,每辆单车就能收10份押金。 “押金,说到底并不属于共享单车平台的私有资产,而是用户的钱。可以毫不客气地说,市民看中的是共享单车的方便和租金的便宜,而平台看中的却是用户预付的押金,共享单车平台俨然成了一家融资平台,这也是最大的风险所在。”网民“何勇”说。 |