Eric Allison表示，Uber Air有能力缓解道路拥堵情况，这对于全世界的城市来说都是重点问题。“Uber技术正在改变城市人口的移动方式”。

新业务，新转机

今年5月10日，Uber在纽约证券交易所上市，开盘价为42美元，而当天的收盘价下跌至41.57美元，且市值不足700亿美元，这与此前预计的1200亿美元估值相去甚远。

紧接着，5月31日，Uber发布了上市后的第一份财报。财报显示，截至今年3月31日，Uber第一季度总营收为30.99亿美元，同比增长20%，但净亏损超十亿美元。

造成亏损的原因，主要还是与Uber补贴烧钱的模式有关。数据显示，一季度Uber对司机的激励再度加码，补贴金额达到了3.38亿美元，相较于去年同期翻了一倍。

Uber首席技术官Thuan Pham表示，这个行业非常具有竞争力。而且，美国的网约车市场已经成熟，竞争对手Lyft也已上市。

因此，不断探索新的商业模式以扭转亏损是Uber当下亟需解决的主要问题。

目前，Uber的业务主要分为网约车、外卖、货运三个部分。其中，最大的是网约车业务，第一季度财报显示，Uber网约车业务营收为23.76亿美元，比去年同期增长9%。

其次是外卖和货运业务，目前增速最快的是外卖业务，即Uber Eats。Uber Eats业务第一季度营收为5.36亿美元，订单总额达到了30.71亿美元。值得一提的是，今年的外卖业务营收相比去年同期2.83亿美元相比，增长约89%。

有分析指出，外卖业务阶段性地内成为Uber财报的新亮点似乎说明了Uber拓展新业务的必要性，也给Uber带来推广新业务的信心，如电动滑板车、自行车服务以及上述直升机服务。

竞争、安全和监管

根据德勤发布的《移动出行之未来飞行汽车》报告，2040年，仅美国的“空中出租车”市场规模就可达到170亿美元。

Uber不是第一家提供直升机服务的公司。早在今年1月份，波音公司就宣布成功完成了自动空中出租飞行器原型的首次测试。

无独有偶，欧洲航空巨头空中客车也在与奥迪合作设计飞行汽车。这家航空公司正在开发自主单座飞机Vahana和四座飞机CityAirbus

初创企业以德国的两家公司风头最盛：Lilium和Volocopter，前者在去年9月获得了由腾讯领投的B轮融资9000万美元，后者则是在去年8月获得了由奔驰母公司、欧洲汽车巨头戴勒姆领投的3000万美元融资。

此外，号称“直升机界Uber”的Blade始创于2014年，为纽约市乘客提供往返曼哈顿东西两侧的飞行服务。尽管多家公司瞄准了共享飞行这块大蛋糕，但安全问题和监管压力也无处不在。

今年5月，哈德逊河坠机事故为“空中出租车”敲响警钟。坠毁的飞机隶属于Blade的合作伙伴Zip Aviation。根据Blade发言人的说法，当时飞机正在执行加油任务，机上没有乘客。

美国国会议员Carolyn Maloney认为，美国空管部门应禁止“非必要”的位于曼哈顿上空的直升机飞行。目前，直升机的大部分用途仍是军队、消防队、警队或医护等专业机构。

有分析指出，“空中出租车”的出行方式或许会缓解交通拥塞和改善城市运输，刺激消费者的兴趣。但是，如何规划每架飞机航线，确保电动飞机的续航能力，并指定相应的监管措施等问题仍值得我们思考。

（原标题：出门打“飞的”？Uber在纽约上线“网约机”）

责编：小美

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