最大的问题，恐怕还是出在那些矿泉水的“来路不明”和“去路猫腻”上。

“来路不明”当然是一个写意说法，那些矿泉水的“出生”其实是清晰可循的。按铁路部门规定，高铁乘客可免费领取的矿泉水只有一种，那就是每瓶330毫升的“西藏5100冰川矿泉水”。而根据上市公司公告，仅从2011年至2015年6月，铁路部门就累计采购了超过20万吨的这种矿泉水，相当于每年至少购买约1.5亿瓶。这么大的一笔生意，连续几年跟一家公司做，那家公司究竟具有什么样的来路，它和铁路系统的领导们究竟有没有什么关系，实在令人浮想联翩。

再就是“去路猫腻”。很多乘客表示从未领到或者压根就没去领那些免费水，但是每年却产生了至少1.5亿瓶矿泉水的购买账，这其中究竟有没有猫腻、有多大的猫腻，恐怕不是一件小事。不至于大多数都被铁路上的员工喝了吧。

假如这其中存在着数字造假，那么相关环节一定存在经营违规甚至经济犯罪问题；假如每年确实采购了上亿瓶矿泉水，那么这里面一定存在着严重的浪费或化公为私情况；假如独家采购“西藏5100冰川矿泉水”（该公司于香港上市，注册地为英属开曼群岛，大股东则注册在美属萨摩亚群岛，是一家外资控股企业）存在违规，那么这其中的问题，就更严重了。

总之，停供免费矿泉水是可以的，但为公众揭开上述疑虑，却更为重要。▲

（原标题：高铁矿泉水的“来路不明”与“去路猫腻”）

责任编辑：小克