【直报网3月12日讯】(中国工商报)全国政协委员、理想集团董事长焦家良今年带来的提案中建议:在畅通“一带一路”方面,用规则通来促人货通,用利益通来促感情通,用交流通来促文化通,用总规通来促地方通。 焦家良表示,建设“一带一路”是我国的重大战略,是解决我国国内目前投资过剩和出口过剩两大问题的重大战略,其目的是要与“一带一路”战略相关国家共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体,从而重构与我国密切相关的特定区域内的国际新秩序,改善我国的国家安全大环境,为我国的和平崛起打开新局面、奠定新基础。 “‘一带一路’战略的实施,在过去建立的双边和多边合作机制的基础上,得到了周边国家的积极响应和支持。从这个意义上说,‘一带一路’是正确的、是通的,但在实际操作的层面上,通而不畅仍然是最主要的问题。”焦家良说。 他建议,为确保我国“一带一路”战略的顺利实施,可以用交通通来促产业通。“一带一路”所涉及的很多周边国家都处于经济不发达的水平,只有通过交通建设,才能解决瓶颈和障碍问题,才能降低运输和交往成本,才能在优势互补中形成产业梯次链条和产业分工,推动经济的健康长远发展。 此外,他建议,用规则通来促人货通,通过具体规则的制定、完善和细化来执行合作机制制度,用利益通来促感情通,用交流通来促文化通,用总规通来促地方通,通过国家总体规划,明确不同地区的建设目标、重点、任务、措施和优先项目顺序。 焦家良介绍,南亚东南亚地理区位优势明显,是“一带一路”的战略连接点。该地区人口约21亿,是当今世界经济发展最有活力和潜力的地区之一。这一区域经济社会发展基本稳定,多数国家对华友好,是“一带一路”建设的战略重点。 焦家良认为,云南作为辐射东南亚地区的重要地点,在面向南亚东南亚辐射中心建设中有着重要作用,但也存在亟须解决的问题,如交通条件有待改善、口岸开放不够对等、双边关系建设过程中互访较少等。 云南如何在面向南亚东南亚辐射中心发展建设中,做到人通、钱通、物通和感情通? 对此问题,焦家良建议,加速连接口岸的交通大通道建设,在构建“八出省四出境”铁路网、“七出省四出境”公路网、“两出省三出境”水运通道建设的基础上,加大连接主要口岸的交通建设力度,全面提升至各口岸的公路级别,如将临沧至清水河、南伞口岸的公路建设按照一级公路进行改造建设等。 他建议,如与缅方果敢口岸对等,力争将中方南伞口岸升格为一类口岸,以实现口岸对等开放和持护照通行。同时,他建议,千方百计推动缅方清水河口岸按照一类口岸进行建设和管理,与我方清水河口岸实现对等开放,并争取将清水河口岸和南伞口岸列为《中缅边境管理协定》中“持护照等有效证件的第三国公民及货物可通过”的口岸,以实现面向南亚东南亚辐射中心的真正通畅。▲ (原标题:焦家良委员建议:“一带一路”要解决“通而不畅”问题) 责任编辑:小申 |