行业技术竞争加剧 5G与物流的结合在物流行业并不新奇。北商研究院最新发布的《2019互联网+物流格局白皮书》显示,在物流科技方面,无人机/无人车、环保包装、送货机器人等技术已经逐渐被大众熟知。 72.64%的用户希望5G技术普及后,物流时效更快,而71.76%的用户希望快递包裹更加安全。可见,在对5G时代的期待中,信息更安全、物流全环节可看视频、时效更快是人们最希望看到的变化。 事实上,2019年已经成为电商物流5G技术推陈出新的爆发年。除了立足北京的京东,菜鸟和苏宁也在各自的阵地上设点频繁试水。在杭州的云栖小镇,菜鸟携手中国移动浙江公司与华为设立5G无人驾驶测试基地,开启5G时代对自动驾驶的研究,在末端配送、仓储分拣等方面进行升级。而在南京的雨花物流基地,苏宁正与通信运营商、5G相关技术厂家联合搭建5G的基站环境,新一代5G卧龙无人配送车已经落地实测。 随着物流与技术深度融合,不少物流企业,如顺丰和“三通一达”也在今年设立多家新公司,从仓储、供应链和道路运输等领域进行商业布局,各类无人仓、无人配送等智能设备也逐步落地。 换道不易 尽管近两年外界对5G物流前景呼声较高,但在中国物流学会特约研究员杨达卿眼中,换道5G物流并不是件容易的事,物流企业目前在智能化投入上才刚起步,5G技术在物流领域应用,还处于声势夺人、试探落地的初级阶段。 杨达卿进一步解释称,5G技术让实物互联互动,在物流领域需要人、车、货、场等信息的生态化资源积聚、标准化接口互认、数字化信息互通和智能化即时互动。因此,5G更注重全局的生态协同,打破信息孤岛,如果没有生态化的有序积聚,很难快速进行5G改造并形成有效联动共生的5G物流秩序。 同时,杨达卿也指出了目前物流行业存在的阻力,比如国内公路物流等领域的资源仍处在碎片化的分散状态,大量中小物流企业在全面信息化建设上还存在不足。“5G时代物流必然伴以人工智能和大数据、物联网等技术的同步推进,随时随地的即时互动,没有标准化接口的互认,反而可能带来5G环境下数字物流技术新藩篱,影响高效协同,目前物流市场数字标准化还有待升级或重建。”杨达卿说道,“不过,换道5G物流也是一个渐进过程。” (原标题:京东入局 “双11”上演5G物流竞赛) 责编:小美 【特别声明:部分文字及图片来源于网络,仅供学习和交流使用,不具有任何商业用途,其目的在于传递更多的信息,并不代表本平台赞同其观点。版权归原作者所有,如涉版权或来源标注有误,请及时和我们取得联系,我们将迅速处理,谢谢!】 解读新闻热点、呈现敏感事件、更多独家分析,尽在以下微信公号,扫描二维码免费阅读。
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