在谈及道和未来发展和品牌塑造时，蒋冬表示：“未来我们针对道和集团、道和子产业会设立一系列的品牌打造体系，未来道和的成长路径也会是以投资实业为主，形成以实业带动产业，以产业带动企业的多元化发展模式。除此之外，我们更会构建全面的企业CSR体系（企业社会责任体系）除了股东负责的同时，我们还会承担起对劳动者、消费者、环境等利益相关方的责任，并制定可持续发展战略持续输出我们的爱心、责任等。”

发展与责任并存，道和集团之所以敢于如此多元，靠的不仅仅是道和集团“敢闯敢干，要做就做消费者信赖的企业，对社会有贡献有意义的企业”的理念，更是运用多年的经营积累，通过系统产业化的运作，将不同产业内互通的销售理念、客户群体、渠道建设等三种模式的互通有无、相互借力，从而形成并推动这种商业型态不断优化。

道和航空便是个鲜明的例子。

在美国，目前通用航空业已成为美国国民经济增长的重要引擎之一。2010年，通用航空业给美国带来直接的经济产值410 亿美元，间接的经济产值超过1500亿美元，占美国GDP的1%以上，并提供了126.5万个就业岗位。

依据2013年11月中国民用航空局发布的《通用航空飞行任务审批与管理规定》，一直困扰国内通用航空产业园的空域管理问题将有根本性的转机，这预示着无需审批的民间低空飞行将成为可能，也意味着一个高达万亿元市场规模的产业初见端倪，统计数据显示，目前已经有超过100个城市正在计划建设通用航空产业园。

因此，道和集团计划在全国打造多个通用航空产业园，以研发制造和飞行培训两方面为支点，将通用航空产业链的上游、中游和下游打通，完整的产业链条，这既是产业的转型升级，也是商业模式的创新。

“实际上，道和集团是一家类似VC的投资机构，而所投资的各个产业要么不是传统产业，要么不是传统模式。”蒋冬说。

道和集团的案例引起了基德兰德的浓厚兴趣，他评价说：“这的确是中国经济新周期中一个非常有价值的案例。”

据悉，此次基德兰德的中国之行，在研讨中国“整体产业结构转型升级与经济周期运行”的同时，将分别就中国商业创新、中国生态农业等案例进行重点研讨。在中国经济新周期与中国产业转型升级的大趋势下，相信基德兰德教授此次的中国之行，必将再次掀起一场经济发展周期的新热潮，并对中国企业和中国政府提供有益的决策参考。

据透露，基德兰德中国之行的下一站将是吉林省吉林市，参加当地政府与企业联合举办的“远东经济趋势论坛”，在那里，他实地考察的将是中国方兴未艾的现代生态农业案例。▲

（原标题：诺奖得主支招珠三角 赞“道和模式”渐入佳境）

责任编辑：小昆