不过，无论洋品牌还是本土品牌，它们都面临同样的问题，下一步去哪里？

随着二线城市里品牌扎堆出现，一线城市里的房租、人力等成本压力同样正在出现。亲身经历一线城市成本压力的肯德基、麦当劳等对此更有应对经验，而德克士曾声称，北上广门店的功能之一，则是为应对高房租高人力成本等积累经验。

对于一线城市里的洋快餐，由于市场饱和，竞争压力大，到新兴市场去是扩张的需要。

对原本开拓二三线市场的本土品牌而言，缺乏一线市场的经验，而且一般来说品牌向上走难度更大，到新兴市场也是更容易的选择。

于是，开发更大的市场，到更下沉的三四线城市，到连锁餐饮品牌更少的西部市场去，或许是连锁餐饮的共同选择。

快餐行业的公开数据是，近40%的快餐企业都集中在中国的东部。中国的西南和西北，快餐企业的数量在整个行业中的占比不到6%，营收占比不到5%。

肯德基堪称分布最广的快餐品牌，但是在进入三四级的县级地区时，也会倾向于选择东部和中部地区的县城，西部县城更容易被忽略。在我们的调查中百强县中的陕西铜川、甘肃平凉和武威等西部地区唯一能看到的全国性连锁快餐品牌只有德克士。

市场空白即意味着机会。从中国中西部重庆起家的乡村基主攻重庆、四川、云南、贵州等西南市场，拥有了280余家连锁店，成为首个在纽约证券交易所上市的中国米饭快餐企业。

必胜客对此也深有体会。必胜客在贵阳的单店营业额曾经一度处于全国各地必胜客店的前茅，西部地区交通和相关配套基础设施不断完善，为连锁餐饮业的拓展提供了必要条件。一直以中产阶层为潜力市场的必胜客，近年来也开始从沿海城市逐步向西北、西南、东北等区域的二三线城市拓展。

这也将是更大的挑战。门店越开越多，管理半径越来越大，难度也随之增加。如何确保各地门店的品质一致，对管理水平的要求也越高。

连锁餐饮背后还需要强大的中央厨房和物流配送体系。出于食品安全和品质管理，连锁餐饮讲究的是中央厨房统一配送，规范的餐饮物流要将食物原料成品或者半成品化。考虑到众多三四线城市分布在如此辽阔的地域范围，如果要全国扩张，物流运输成本要统一衡量。

这也解释了我们的调查结果, 为什么大多数连锁餐饮未能走得更远，除了麦当劳、肯德基等少数较有实力还要有经验的品牌，在三四线以下，占主流的仍然是区域品牌和当地品牌。

但是连锁快餐的下一步较量，或许就在更远的三四线城市和西部展开，考验的将是管理者的管理能力，较量的将是谁更理解小城市的消费者。▲

（原标题：连锁餐饮品牌在二三四线市场拉开争夺战）

责任编辑：王鹏娟