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一单外卖亏七八元 打车市场滴滴和快的在年初的合并印证了一个道理，靠烧钱支撑的补贴大战最终会导致两败俱伤，用户的免费午餐不可持续。眼下，外卖市场的疯狂补贴(首单减15元，满20元减10元等)实际上是整个O2O行业烧钱的一个缩影。 美团一度在外卖上的投入高达每个月2亿元人民币，持续的烧钱是对资金的过度渴求。从美团的融资路径看，A轮1200万美元(2010年10月)、B轮5000万美元(2011年7月)、C轮3亿美元(2014年5月)、D轮7亿美元(2015年1月)，7月又传出美团正在计划新一轮超过10亿美元的融资。融资规模越来越大的同时，频率也越来越密集。 尽管这些钱并非都花在外卖上，但外卖更像一个持续吞金的无底洞。一位外卖行业内部人士对《第一财经日报》记者说，由于补贴大战，平台方每做一单外卖亏损七八元是常事。 获得融资——快速烧完扩大业务规模——亏损加剧——寻求更大规模融资——投资人失去耐心。最近半年，火热的O2O行业中已有一大批创业公司走完这一路径后宣告失败。业内普遍分析，像外卖这种高频O2O服务资本相对能撑得更久一点。 “2016年上半年行业格局就将见分晓，四家中不排除有人被收购。”黄渊普接受《第一财经日报》记者采访时判断，对于外卖这种高频消费领域，前期靠补贴培育市场是必经之路，当年阿里和京东为培养用户网购习惯也曾不惜砸下重金。但资本不会持续做不计回报的买卖，到2016年上半年行业格局有可能敲定，会有角色被吃掉。 事实上，就算没有补贴的成本，餐饮外卖这种高频低客单价的生意也赚不到什么钱，外卖平台目前都在尝试从单纯的盒饭向商超产品、鲜花等高客单价的领域渗透。这有点像从普通打车(低客单价)向专车(高客单价)转向的路径。而在商超产品这方面，背靠由支付宝开拓下来的线下超市和便利店资源，口碑外卖将坐享一些优势。 |
