【直报网9月15日讯】（北京商报(北京)）汽车上门保养、O2O维修平台的风起云涌，倒逼传统经销商也加入到O2O的竞争中。近日，博湃养车网对外唱空上门保养。上门保养公司自曝O2O上门保养不靠谱，这标志着过去一年O2O上门保养单纯依靠烧钱的模式已经走到了尽头。随着越来越多的O2O创业售后平台的退出和转入线下，售后市场正逐渐由狂欢回归理性，汽车售后服务市场的整合期也悄然来临。

上门保养被唱空

实际上，不仅是博湃养车网出现了盈利危机，目前互联网上门保养的几大平台，皆已出现因盈利模式终结服务或有针对性地开展线下业务的布局。

统计数据显示， 2014年全年资本市场共产生了150多件与汽车行业相关的投资事件，其中汽车后市场方面的投资是2013年的10倍，达到了67次之多。然而，O2O上门保养看似热闹，但即使所有上门保养的公司订单加在一起，北京的市场占有率也不超过5%，全国的市场占有率只达到了3%。从国内互联网企业及投资界青睐的风口，到再融资困难，汽车O2O创业公司中，还没有一家公司能够实现盈利，这已被业内视为难以持续发展的硬伤。

“大部分企业还是依靠补贴在吸引客流量，这显然是难以为继的。不寻求合作或者是模式创新，企业就会死掉。”一位业内人士表示，对于互联网企业来说，上门保养只是一个切入口，未来都希望利用这个很小的支点去撬动整个汽车服务后市场，但就目前来看，转化率似乎并不乐观，多数上门保养企业还在“烧钱”。

博湃养车网CEO及创始人吉伟更是直言，上门保养行业“十一”后必然面临“死一批”的结果。在吉伟看来，未来汽车售后O2O行业的趋势一定是合作与倒闭同时进行。因为在补贴结束之后，用户很可能就流失了。如果养车类的O2O企业不注重盈利模式的完善，很可能也陷入困境。

值得关注的是，虽然目前传统4S店消费不透明、价格过高，街边维修店的信任体系缺失给了上门保养维修O2O企业成长为大平台的机会，但缺乏标准化和服务质量，只能靠补贴、烧流量的模式来留住线上用户，已成为其盈利的最大瓶颈。