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捍卫品质拒收泡水车 作为汽车流通领域的补充产业，二手车在国内尚属新兴朝阳产业。“无国标、行标，无具体监管部门，二手车像是汽车行业里的中空地带，不受约束。甚至连行业内部都无法自律，二手车现在只能靠企业自律。”途众品牌运营负责人告诉笔者，行业发展的初级阶段最是考验一个企业是否拥有持久发展的生命力，途众坚持将品质与标准融于企业文化，渗透到企业的各个环节中。 近日，受台风菲特带来的强降雨影响，宁波城区、余姚等地遭受百年一遇的内涝灾害。灾害发生后，途众员工第一时间前去重灾区营救灾民，并联手车载广播全民普及洪灾时如何安置车辆的相关知识。途众坚信，践行社会责任同样也是保证品牌品质、维护企业美誉度的重要组成。更超前一步的是，途众早已意识到，灾后大规模出现的泡水车正成为隐患，并通过一系列措施手段，捍卫品质，倡导行内拒收泡水车。 据初步数据统计，宁波近30%的车辆受到不同程度的泡水影响。连日来，灾后二手车市场上的泡水车激增，正成为途众的担忧。“大家都知道泡水车属于问题车辆，但是具体危害以及危害的严重性却是知之不详。”途众品牌运营负责人表示，泡水车的危害不仅在于机械性能的下降以及故障多发导致的使用成本增加，而在经济损失之外，更重要的是其中滋生的霉、病菌将会严重影响到人体的健康。最令人担忧的是，泡水车就像是行驶在马路上的“定时炸弹”，因进水带来的故障可能危及人身安全。 “一旦这些泡水车辆进入流通领域带来隐患的同时，将打击消费者对于购买二手车的信心。”他特别提到了泡水车辆流入二手车市场将对整个行业发展所带来的消极影响。几乎是立即，途众定下了“两步走”的战略基调，从开展内部专项培训，强化员工的泡水车鉴定技能，到结合多渠道宣传，帮助消费者提升识别和自救能力，再到“捍卫品质，拒收泡水车”的行业倡议提出，途众力求在走好个体自律“第一步”的基础之上，努力促成“第二步”——行业自律的形成。 随着中国新车销量告别“高歌猛进”的黄金年代以及汽车保有量突破亿辆大关的规模实力，行内专家普遍对二手车市场的前景极为看好。中国汽车流通协会副秘书长沈荣就曾算过这样一笔账：根据国内1亿辆车的保有量，平均一辆车交易金额是5万元，一辆车按照成熟的汽车交易规律是3到5次，以保守的3次计算，中国二手车市场的规模就是15万亿元。10年后，中国汽车保有量将向美国看齐，达到3亿辆，二手车的市场规模将是45万亿元。 如此饕餮盛宴却几乎成了国内投资者的禁地，即便如今的情况有所缓和，但行内的乱象以及消费者的不信任始终未能得到完全根除。究其原因，实与部分经营者过分关注前端市场的得失，而忽略后端品牌的树立、文化的培植以及人才对于企业长远发展的基础性作用息息相关。 在这方面，立志成为“中国二手车品牌引领者”的途众显然已率先一步悟得引进人才、规范运营、制定标准，着重加固品牌“后方”的内涵，带头让越来越多的行内经营者加入到诚信、规范的行列之中，共同促成行业自律的形成。“在行业发展的初级阶段，我们认为当务之急是做大蛋糕而非分杯羹，中国二手车市场的前景和后劲值得期待。”▲ （原标题：从小市场到区域连锁强势品牌） 责任编辑：王鹏娟 |
