建连锁快修店需要什么条件？

创世纪道快修店，筹备近1年时间才“问世”；吴灏也称有意向引入快修店，不过选址难；中裕集团市场总监曹晓胜认为，建连锁快修店并非易事，需谨慎行事且综合考量。究竟，组建这样一个连锁快修店门槛高不高？审批难不难？投入成本大不大？

“只要场地、人员、设备三大方面达标，便可申请审批建快修店。”冯平告诉记者，引导企业建连锁快修店，这是交通部今年下达给行业协会的重点工作之一，交通部也有政策作牵引。“虽然建连锁快修店的门槛不高，审批也不难，但城区有些繁华地段是不给建的。”冯平说，在技术人员上必须要有1名技工、1名机修工，且店面必须要通过质监，一般情况下，投入成本在20-50万元之间；另外，由于快修店可能会涉及噪音、空气污染等问题，中山交通部门规定的几个繁华街道是不允许报建的，如大信新都汇方圆1公里内是不给报建的。

既然连锁快修店投入成本不高，可为何大多本土4S 店依旧按兵不动？“失去原厂配件垄断地位后 4S店，当然更希望能得到主机厂的支持，借助厂家之手完善后市场网络。”业内人士称，如今，包括大众、日产、广本厂家都有计划在三四线城市组建连锁快修店，有意向的汽车经销集团想缓一缓，向厂家申请以获得资金上的支持。▲

（原标题：4S集团开快修连锁，向综合服务商转变）

责任编辑：婉婉