记者：近几年开始，安利公司开始推进体验战略，上海、深圳已经相继开设了体验馆，未来也将在很多地方开设体验馆，这给安利的仓储物流体系带来了怎样的挑战？未来将做出什么样的改变来践行体验战略？

记者：在您看来，过去20年，安利（中国）的储运物流战略是如何定位的？今年安利全球也提出了Amway Next战略，未来在储运物流领域如何落实该战略？
许绍明：物流的发展必将朝着精益型、数字型的方向发展。粗放型的传统管理最终将被这一趋势取代。强大的销售业绩背后离不开先进的物流系统的支持。在供应链管理方面，直销模式对供应链有着非常高的要求，供应链如同人体的血液循环系统，如何在企业飞速发展的同时，持续保持高效的供应链运作，获得更好的管理绩效，为企业提供相匹配的、强劲的和稳定的血液，全球信息化统筹管理将是安利物流战略的核心,。未来全球标准统一的确立, 正是促使全球按照既定的目标与规划稳健发展的基础, 同时也是获得全球营销支援的必然趋势。进一步深化当前的商业智能应用，在供应链管理方面引入更为智能化的数据挖掘技术，统筹考虑各种相互约束的条件，将合适的产品在合适的时间，以合适的数量通过合适的运输工具，送达合适的仓库和店铺等，实现对复杂市场环境的快速反应，从而进一步提高企业的市场竞争力。

记者：我们了解到，您具有超过30年的物流管理经验，在英国特许物料采购及供应学会、香港物料采购及供应学会、中国物流与采购联合会等机构都有任职，作为一个物流管理的专家，您如何看待过去20年中国物流行业的发展？目前还存在哪些问题？
许绍明：过去20年，中国物流业的基础设施建设迅猛增长，交通设施及工具、仓储设施、商业网点、配送体系和信息技术、配套服务设施等方面均已取得了长足进步。东部地区及东南沿海的物流“硬件”在许多方面已接近或达到世界先进水平。但严格来说，中国物流业发展仍相对落后，主要表现在：
1）从整个国民经济运行质量和国民经济发展的要求来看，对物流业的投入仍属不足。今后首先要解决的是投资效益的准确计算、东西部协调发展和现有设备的充分利用问题。
2）物流一体化程度不够，行政分割、行业垄断严重。物流交易系统分内贸外贸，运输行业分属数个部、委、局机关，流通受地方保护主义限制，各行业、各地区用尽一切办法进行物流垄断和不正当竞争。重复布点、重复投资带来严重浪费，而市场垄断又导致物流服务低质量和低效益。
3）物流观念略显淡薄。目前，现代物流的观念只在学术界讨论，"第三方物流"仅靠少数企业推动，供应链管理几乎寸步难行。许多决策人士对物流的重视只是停留在加大基础设施建设的投资上。结果，重复投资给物流发展往往带来了更多的麻烦。20年

记者：您如何看待未来现代企业的供应链管理的趋势？企业在发展过程中应注意哪些方面和问题，才能在未来的竞争中占领一席之地？
许绍明：未来企业供应链管理趋势将是实体店铺营运与网购配送相结合的模式不断深化发展。在安利，根据公司的发展方向，一方面为营销人员提供体验产品和介绍事业机会的展示平台，吸引新年轻代的融入和参与；另一方面为营销伙伴提供便捷的送货服务，安利物流今后的重点也将投放在家居送货服务方面，借以家居配送和快递方式送货上门。目前安利家居送货服务极大方便了广大安利营销人员购买安利产品，也得到广大营销人员的高度评价。

记者：您在安利20年的最大收获是什么？

许绍明：从事物流行业已经了36年，在安利工作20年，对此，我总结了两句话，“三十载风雨兼程，以诚挚抒写物流人生”。还记得，1997年我拿到工商管理硕士的时候，很多人都会认为我会做营销之类的工作，可是我没有。我就是对物流有感情，并且期望将多年的工作经验真诚地传授给物流业界的人士：春风花满门，风光又一新，化工凭协气，雨过水光华。在安利20年的最大收获是不断接受新挑战，安利人常讲的一句话是“变就是永远的不变”，安利人永远都在挑战中磨炼，在变化中成长，这种感觉非常美妙的感觉。在安利还有一个很大的收获是开心，自己一手开拓的市场，共同成长的团队，就象一个大家庭一样。▲

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