“由于电动三轮车、电动自行车没有类似机动车的车架号，又缺乏统一规范的编码和备案，未被纳入机动车强制保险范围，往往无法实现统一保险。近年来，保险公司已经陆续开发了针对电动三轮车、电动自行车的第三者责任保险，但并非强制投保，保险的赔偿限额也偏低，相关企业为节约成本往往未购买此类责任保险。”二中院法官表示。

二中院法官建议，从近年来快递、外卖车辆纠纷反映出的特点来看，应该定期对送餐人员进行交通安全教育培训，并组织交通法规考试，未经培训或未通过考核的，严禁上岗从事送餐工作，制定快递车的生产、使用、管理统一规范，对快递电动三轮车、外卖电动自行车的尺寸限值、装载质量等多项指标作出规定，强制快递企业为所属快递车辆购置交通事故责任保险，同时协调保险行业开发更多适应快递行业发展的保险产品，提高快递车辆和人员的保障，减少公众风险。 文/本报记者 李铁柱

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交管培训外卖小哥交通安全

12月2日是“全国交通安全日”，今年的主题为“尊法守规明礼、安全文明出行”。昨天，北京市交管局和美团外卖共同举办了针对骑手交通安全的培训。倡导骑手“不闯灯 不逆行 不超速”，并通过佩戴智能耳机等科技手段减少发生交通事故的可能。

北京青年报记者了解到，在公安部交管局指导下，外卖企业与人民交通出版社联合开发了交通安全培训宣教箱，每个宣教箱内都装有交通安全帽、交通安全标语横幅、交通禁行标志卡等用具。北京市公安局公安交通管理局朝阳交通支队交警还作为讲师，为外卖骑手开展培训。

美团安全管理及监察部总经理任奎介绍，为了保障外卖骑手骑行安全，企业特别重视开展和交管部门的联合工作。例如三个月前，企业成立了“配送安全管理中心”，已在全国组织了600多场线下培训，10月与7月相比，交通事故数下降逾50%。

北京市交管局安监处指导科科长陈义国表示，外卖企业大多数属互联网企业，建议多通过科技手段保障骑手安全，例如通过佩戴智能耳机减少骑手在骑行过程中看手机等，美团安全管理及监察部总经理任奎介绍，除了智能手机，他们还开发了智能调度系统，尽快为骑手提供合理路线，避免看手机找路。

（原标题：快递外卖车辆事故纠纷呈上升趋势 多数保险不赔）

责编：小美

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