【直报网北京6月7日讯】（时代汽车周刊）在近期公布的北京新能源车推广目录上，两款华泰新能源车的同时上榜成为关注的焦点。此前，根据华泰汽车的规划，2020年产销将达50万辆，而去年该品牌的销量仅为7万多辆。这意味着，新能源车已经成为华泰汽车增量的重要手段之一。业内人士认为，在众多利好政策的影响下，新能源车已经成为自主品牌实现增量的利器，但对于近年来被“边缘化”的华泰汽车来说，欲借助新能源车实现翻身绝非易事，而实现成倍的增长目标则是难上加难。

低配车型“有价无车”

在汽油版车型领域逐渐淡出消费者视线的华泰汽车，试图借新能源车重新回归。近日，在最新一期北京新能源车推广目录上，华泰新能源xEV260和iEV230两款纯电动车型同时上榜，主打新能源SUV和轿车市场。业内人士表示，新能源车销量的井喷式爆发，让自主品牌看到了国内车市的新增长点，但像华泰新能源两款不同类别的车型进入同一批目录的情况并不常见。

北京商报记者在走访中发现，华泰新能源xEV260和iEV230的展车已经到店，并被摆放在明显位置。其中，xEV260为SUV车型，iEV230为传统轿车。据了解，两款车型享受国家与地方政府的补贴金额为9万元，iEV230补贴后售价为12.35万-13.55万元，xEV260的厂家指导价还未公布，但一位销售人员透露，目前该车型已开始接受预定，高配车型的最终售价在16万元左右。

销售人员表示，由于国内SUV市场火爆，华泰新能源的主力销售车型为xEV260。但是，消费者预定该车，如果想尽早提车，只能选择高配和中配车型，低配车型如果没有消费者下单，厂家则不会生产，iEV230也是同样的情况。

新车入市略显仓促

应该说，两款新能源车型同时杀入新能源车市场，显示出华泰汽车转投新能源车领域的信心。但在市场中，两款车型的销售状态却显得十分仓促。