【直报网11月3日讯】（中网资讯综合）“快递圈”的上市第一枪，无疑是申通快递打响的。

10月21日，浙江艾迪西流体控制股份有限公司(下称“艾迪西”)发布“关于筹划重大资产重组停牌的进展公告”，明确“艾迪西已与申通快递股东达成收购申通快递股权的初步合作意向并签署发行股份购买资产框架协议”。随后，申通快递也在其官网上发文确认此事。

申通快递上市临近，业内并不感觉意外。多位业内人士对记者表示，快递行业群雄角逐，大部分企业走的是以价换量的低附加值模式，利润率低，但同时快递业务对硬件要求很高，需要耗费大量资金建设快递网络，这就亟需大量资金投入，上市无疑是最好的融资渠道。

然而，知易行难，摆在申通上市路上的还有其加盟制带来的“硬伤”。据悉，在快递业，快递公司通过直营方式扩展速度慢而且对资金的要求较高，加盟方式在民营快递公司成立初期却解决了人力、资本的瓶颈，成就了快递行业的迅速发展。但问题也很明显，叠床架屋的加盟模式直接加大了公司对加盟方的管理难度。今年4月便有消息曝出，因加盟费起纷争，申通快递天津北辰区4家加盟店滞压6000件快递。

政策东风吹申通谋借壳

进入十月，停牌已久的艾迪西陆续发出多张公告。山雨欲来风满楼，10月21日，艾迪西的一纸公告可谓赚足眼球。

在10月21日的公告中，艾迪西表示，“在停牌期间，为确保上市公司及中小股东利益，上市公司除与海南星华进行谈判、尽职调查工作外，上市公司还与申通快递有限公司股东等相关方就重组事项进行接洽，相关中介机构对包括海南星华、申通快递在内的潜在交易标的开展了初步尽职调查”，并表示“经过慎重筹划和论证，目前上市公司已与申通快递股东达成收购申通快递股权的初步合作意向并签署发行股份购买资产框架协议”。

紧接着，申通快递即在官网发布通告，称在相关政策利好的刺激下，公司早在几年前已有明确上市目标和规划，选择此时发布借壳上市的消息则是“正值艾迪西停牌近2个月之际，到了公布重组事项的时刻，申通快递作为艾迪西的重大重组对象，自然成为公告内容”。

日前，据媒体报道，艾迪西掌门郑永刚与顺丰掌门陈德军均为上海交通大学海外教育学院首期中国CEO全球研修计划成员。两人拥有同窗之谊。

对于此次合作细节，10月28日，记者曾致电艾迪西董秘办人士询问，对方则回应称：“目前都在筹划阶段，一切以公告为准。”

不过，无论接下来进展如何，在天时上，申通此次亮相资本市场可谓左右逢源。10月26日，国务院发布《关于促进快递业发展的若干意见》指出，2020年，中国快递产业规模要跃上新台阶，快递年业务量达到500亿件，年业务收入达到8000亿元。

值得注意的是，该意见还鼓励各类资本依法进入快递领域，支持快递企业兼并重组、上市融资，整合中小企业，优化资源配置，实现强强联合、优势互补，加快形成若干家具有国际竞争力的企业集团，鼓励“走出去”参与国际竞争。