资金饥渴倒逼快递企业上市?

一直以来，国内的民营快递市场由申通、圆通、韵达、顺丰等几家巨头公司占据主导。借着国内电商规模化发展的机遇，这些快递企业得以在包裹运送的快递业务方面抢占市场。而申通的成长与其经营发展之初采用加盟模式迅速铺开网点布局有莫大关系。

然而，在进入2015年后，申通快递业务量虽有提升，却被圆通快递夺去业务量首位的位置。据21世纪经济报道援引业内人士的话称，截至今年前九个月的数据，圆通快递在业务量上超过申通快递约20万件。

从行动上来看，圆通的确下了一番功夫：4月发起全球包裹联盟、5月宣布阿里云锋注资、6月圆通航空获批、再到9月西雅图一口气买下15架波音飞机创下民营快递史上最大规模飞机“团购”。

10月13日，在“圆通2015产业链协同发展交流大会”上，圆通速递董事长喻渭蛟透露，圆通2015年日均件量已超千万，预计2015全年业务量将从2014年的21亿件上升到33亿件，营业收入达350亿元，市场占有量跃居行业首位。

圆通强劲的势头无疑让申通面临不小压力。快递物流资讯网首席顾问徐勇对记者表示，“快递企业急于上市主要有三方面原因，第一是为了规范，上市是为了让运营管理更规范，和国际惯例接轨。第二，快递是向着一体化、集约化、自动化、智能化、国际化发展的，很多快递公司因为历史原因采用加盟模式，要整合这一问题就需要大量资金投入。第三，快递需要利用综合的交通运输方式，有铁路、公路、海路甚至空运，这都需要大量资金的投入”。

而与申通相比，刚刚结姻阿里巴巴的圆通无疑找到了金主。这从眼下圆通在空运方面的大手笔投入上便可见一斑。除了圆通外，中通速递也有融资消息传出。今年6月9日市场又有传闻称，中通获数十亿元融资，包括美国华平投资集团、高瓴资本集团、渣打直接投资，中通老股东红杉资本中国基金也参与投资，不过此消息未获得中通方面证实。

一位业内人士对记者表示，快递行业是群雄角逐，大部分企业走的是以价换量模式，利润率低，但与此同时快递业务对硬件要求很高，需要耗费大量资金建设运输网络，所以亟需资金补充。