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机场小 工作少 一下飞机，一座灰白色的两层小楼便映入记者的眼帘，楼上“顶着”已略显陈旧的两个红字大字——“朝阳”，几名安保工作人员在指挥着人流有序地走入候机楼。 刚进入候机楼，乘客们便争相涌到一旁的行李托运处取行李，没有托运行李的秦平在一旁笑了笑，“每次都这样，赶紧拿完就回去了，机场小，也没什么可转的”。 记者注意到，不大的候机楼内只有靠墙的位置摆了一排橙色的座椅，几名等待坐此次航班去北京的乘客正坐在椅子上闲聊，大厅中央的商店服务员在不停地招呼乘客进来看看东北特产。 随着取行李的乘客们逐渐散去和十几名准备前往北京的乘客接受安检登上航班，喧闹的气氛仅维持了十几分钟，整个候机楼内便又恢复了平静，而候机楼门外广场上的出租车也拉上乘客一一离去，只剩下了空旷的停车场。 “没得等了，这里一天就两趟到达航班，早上这趟完了就得下午了，搁这等没意义，下午再来。”当地的出租车师傅对机场航班的情况了如指掌。 在大厅进门处，记者也发现了标有机场一天全部航班的展板，除了这班往返于北京和朝阳之间的航班外，下午还有一班朝阳到大连到上海的航班。 “我们这小机场竟然也有人关注？”负责行李托运的一位工作人员忙完了手头的工作后开始和法治周末记者闲谈起来。他告诉记者，一天中就忙这两个时段，只要送走了乘客就算没事了，乘客少，他们的工作也相对清闲一点。 记者注意到，虽然乘客相较大机场少很多，但安检人员仍然在用仪器从头到脚地扫着每一位准备上飞机的乘客，乘客包内的手提电脑、充电宝等物品也要一一放到筐里从安检机通过。 “工作量小就更得认真了。”一位安检人员一边紧紧盯住安检机的屏幕，一边告诉记者，因为一天只有两趟航班，所以在送走了这趟航班后，他们也可以暂时休息，机场再开门就是下午两点了。 |
